Dikkat! İkinci El Otomobil Alırken Bu Dolandırıcılık Taktiklerine Hemen Göz Atın!

Türkiye'de yeni otomobil fiyatlarının artması, birçok alıcıyı ikinci el araç sektörüne yönlendirmekte. Bu pazar geniş bir ürün yelpazesi ve cazip fiyatlarla dolu olsa da, ne yazık ki burada bazı dolandırıcılar ve güvenilir olmayan satıcılar da mevcuttur. Görünüşte mükemmel bir otomobil, motor, şasi veya kilometre bilgilerindeki gizli problemlerle alıcıya önemli maddi kayıplar yaşatabilir. Dolayısıyla, ikinci el araç alırken analitik bir yaklaşımla detayların titizlikle incelenmesi, doğru seçim yapmanın en önemli adımı olacaktır.

DOLANDIRICILARIN SINSI TAKTİKLERİ

İkinci el araç sektöründe dolandırıcılıkların bu kadar yaygın olmasının en büyük sebebi, satıcıların araçtaki eksiklikleri gizleyerek yüksek fiyatlardan satmaya veya aracını çabuk bir şekilde elden çıkarmaya çalışmalarıdır. Bu durum, alıcıları maddi kayıplara uğratmanın yanı sıra, aracın güvenliğini tehdit eden ciddi riskler barındırır.

Bu alandaki yaygın dolandırıcılık yöntemlerinden biri, kilometre manipülasyonudur. Araç üzerindeki gerçek kilometre bilgilerinin daha düşük rakamlarla değiştirilmesiyle, yüksek kilometreli bir otomobil, düşük kilometreliymiş gibi gösterilerek daha fazla paraya satılmaya çalışılır. Bu durum, motor, şanzıman ve diğer bileşenlerin gerçek aşınma durumunu saklar.

Bir diğer büyük tuzak da gizli hasar ve boya sahtekarlıklarıdır. Şiddetli hasar görmüş veya şasi hasarı bulunan bir araç, ustaca onarılarak neredeyse kusursuz görünür hale getirilebilir. Satıcılar, bu tür büyük kazaları "küçük boya" veya "lokal parça değişimi" şeklinde basite indirgeyebilir. Ancak şasi hasarlarının varlığı, aracın yapısal bütünlüğü ve güvenliğini ciddi şekilde tehdit eder.

Motor ve şanzımandaki gizli sorunlar da alıcılar için önemli bir tehlike oluşturur. Bazı satıcılar, bozulmaya yaklaşan motorlar veya şanzımanlardaki problemleri gizleme yoluna gidebilir. Bu arızalar, kısa süreli bir test sürüşünde fark edilmeyebilir ve sonrasında yüksek onarım maliyetleri doğurabilir.

Hasar kayıtlarını gizleme veya yanlış bilgilendirme de sık karşılaşılan bir dolandırıcılık yöntemidir. Bazı araçların geçmişteki hasarları, özellikle kaskosuz tamirler ya da sigorta kapsamı dışında kalan onarımlar kayıt altında görünmeyebilir. Bu durum, aracın gerçek hasar geçmişini gizleyerek alıcıyı yanıltabilir.

Alıcılara sunulan ekspertiz raporlarının sahte olma ihtimali de mevcuttur. Satıcının sağladığı rapor ne kadar ayrıntılı görünürse görünsün, bazı dolandırıcılar sahte veya anlaşmalı ekspertiz raporları sunarak alıcıyı yanıltabilir.

Sel nedeniyle hasar görmüş araçlar da önemli bir risk teşkil eder. Sel felaketleri sonrası hasar gören araçlar, elektronik parçalarında ve metalik aksamında hemen gözle görülmeyen ancak zamanla ortaya çıkan kalıcı sorunlar bırakabilir. Bu hasarlar genellikle sigorta kayıtlarına "pert" veya "ağır hasarlı" olarak yansıdığı halde, bazen bu bilgiler gizlenebilir.

Son olarak, kötü bir bakım geçmişi ve sahte servis kayıtları da önemli sorunlardır. Araçların düzenli bakımının yapılmaması, ileride büyük arızaların yaşanmasına sebep olabilirken, bazı satıcılar sahte bakım belgeleri düzenleyebilir.

DOLANDIRICILARDAN KORUNMA YOLLARI

İkinci el araç satın alırken korunmak ve bu tür dolandırıcılıklardan kaçınmak amacıyla atılacak bazı önemli adımlar mevcuttur.

Öncelikle, satın almayı düşündüğünüz aracın geçmişini detaylı bir şekilde araştırmak son derece önemlidir. Aracın plaka veya şasi numarasını kullanarak Tramer (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) kaydı sorgulamak şarttır. Bu sorgulama, aracın kazalarını, değişmiş parçalarını, hasar miktarlarını ve kilometre bilgilere dair bilgileri (TÜVTÜRK muayene kayıtları dahil) sunar. Eğer kilometre bilgisinde herhangi bir düşüş söz konusu ise, bu bir dolandırıcılık belirtisidir.

İkinci adım olarak, aracın fiziksel durumunu bağımsız bir uzmana yaptırın. Satıcının sağladığı ekspertiz raporuna tamamen güvenmeyin; onun yerine, kendi seçtiğiniz tarafsız ve güvenilir bir ekspertiz firmasıyla aracı incelettirin. Bu sayede boya kalınlığını ölçerek, hasarları, şasi kontrollerini yaparak gizli hasarları, ayrıca aracın mekanik durumunu da kontrol ettirebilirsiniz. Mümkünse ekspertiz sırasında aracın yanında bulunarak, raporda yer alan detayları anlamaya çalışmalısınız.

Üçüncü adım, motor ve şanzımanın durumunu test etmektir. Aracı çalıştırırken veya sürüş esnasında motordan gelen garip seslere, egzozdan çıkan dumanın rengine ve kokusuna dikkat edin. Test sürüşünde, ani hızlanmalarda ve yavaşlamalarda, otomatik şanzımanlarda vites geçişlerinde herhangi bir vuruntu, gecikme veya ses olup olmadığını kontrol edin.

E-Devlet üzerinden veya ilgili kurumlardan sorgulayın.

Son olarak, acele etmeyin ve şüpheli bir tavır takının. "Bu arabayı kaçırma" gibi baskılara dikkat etmeyin. Fiyatı piyasa değerinin çok altında olan veya çok acele satılan araçlara karşı tedbirli olun. Güvenli bir ikinci el araç alım sürecinde şeffaf ve kurumsal platformları tercih etmek, dolandırıcılık riskini büyük oranda düşürecektir.